🌊แนวโน้มตลาดการขนส่งทางทะเลระดับโลก–ปลายเดือนพฤษภาคม2025

เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม2025,ตลาดการขนส่งทางทะเลทั่วโลกกำลังประสบกับความผันผวนอย่างมากและแรงกดดันด้านอัตราที่เพิ่มขึ้น—แม้ว่าโดยปกติแล้วจะเป็นช่วงนอกฤดูกาล.ข้อจำกัดด้านความจุ,การหยุดชะงักทางภูมิรัฐศาสตร์,และความต้องการในช่วงต้นฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุดมีส่วนทำให้“ไม่-การพุ่งกระฉูดแบบดั้งเดิม”ในกิจกรรมการขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์.

📈อัตราค่าระวางสินค้าพุ่งสูงในเส้นทางการค้าหลัก

ตาม ข่าวเจียเหมียน,ดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ของเซี่ยงไฮ้(เอสซีเอฟไอ)พุ่งทะลักไป 2,305.79คะแนน ในเดือนพฤษภาคม10,การทำเครื่องหมาย 18.8%เพิ่มรายสัปดาห์,และมากกว่า 130%ปี-เกิน-ปี.

• ยุโรป-อัตราดอกเบี้ยที่ผูกมัด กุหลาบด้วย24.7%สัปดาห์-เกิน-สัปดาห์.

• เลนเมดิเตอร์เรเนียน เห็น21%กระโดด.

• ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาและชายฝั่งตะวันออก อัตราเพิ่มขึ้นโดย22.0%และ19.3%,ตามลำดับ.

• การเลนอเมริกาใต้ พุ่งสูงขึ้นไป $5,461สำหรับคุณ,ขึ้นเกือบ96%ตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม(เอสทีซีเอ็น).

🚢ความจุที่จำกัดและการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์

หนึ่งในปัจจัยหลักที่ทำให้ค่าระวางสินค้าเพิ่มขึ้นในปัจจุบันคือค่าระวางเรือ-การกำหนดเส้นทางอันเนื่องมาจากการดำเนินอยู่ วิกฤตทะเลแดง,ซึ่งบังคับให้เรือเดินทะเลอ้อมแหลมกู๊ดโฮป,เพิ่มเวลาการขนส่งอย่างมีนัยสำคัญและลดความจุที่มีอยู่.ตามข้อมูลของ Maersk, สูงถึง20%ของความจุ เป็นสิ่งที่-เส้นทางยุโรปถูกลบออกเนื่องจากเวลาเดินทางที่ยาวนาน.

นอกจากนี้,การเดินเรือเปล่าพุ่งสูงขึ้น. ค.ชม.โรบินสัน รายงานว่า:

• ความสามารถในการจัดส่งของฝั่งตะวันตกถูกตัดลง30%.

• ความจุฝั่งตะวันออกลดลง40%.

• ระดับการแล่นเรือเปล่าในเดือนพฤษภาคม–มิถุนายน: 41%สู่ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา, 18%ไปทางชายฝั่งตะวันตก.

ความไม่สมดุลของคอนเทนเนอร์ก็ปรากฏขึ้นอีกครั้ง,ในขณะที่กล่องต่างๆ กองรวมกันอยู่ในท่าเรือโดยไม่ได้รับการส่งคืนอย่างรวดเร็วเพียงพอ,ทำให้อุปกรณ์มีไม่เพียงพอและส่งผลให้ค่าเช่าสูงขึ้น.

🌍ภูมิรัฐศาสตร์&ปัจจัยด้านกฎระเบียบที่ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน

เหนือความตึงเครียดในทะเลแดง,ที่ กฎระเบียบเชื้อเพลิงทางทะเลของสหภาพยุโรป เปิดตัวในเดือนมกราคม2025ยังกดดันโครงสร้างต้นทุนต่อไป.เรือที่ไม่ปฏิบัติตามกฎสิ่งแวดล้อมใหม่จะต้องเผชิญบทลงโทษ,ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะถูกส่งต่อไปยังผู้ส่งสินค้า.

พร้อมกัน,การเปลี่ยนแปลงนโยบายการค้าที่สำคัญใน เรา-ความสัมพันธ์จีน กำลังส่งผลกระทบต่อปริมาณ.เดือนพฤษภาคม2025,สหรัฐฯ ลดภาษีสินค้าจีนหลายรายการ(จาก145%ถึง30%)และได้ดำเนินการ90-ช่วงผ่อนผันวัน.สิ่งนี้ทำให้เกิดการกระตุ้น 275%การจองพุ่งสูง จากจีนสู่สหรัฐอเมริกา(อินเวสโทพีเดีย).

🔄การปรับโครงสร้างพันธมิตรการเดินเรือ

การ2025การปรับเปลี่ยนพันธมิตรยังส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงพลวัตการขนส่งทั่วโลกอีกด้วย.สามพันธมิตรหลักในปัจจุบันคือ:

• พันธมิตรเจมินี่:เมอร์สค์&โต๊ะ-ลอยด์

• โอเชียนอัลไลแอนซ์:ซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม,คอสโก้,ต้นไม้เขียวชอุ่มตลอดปี,และ OOคL

• พรีเมียร์ อัลไลแอนซ์:อืม,หนึ่ง,และหยางหมิง

MSค ได้เลือก การดำเนินการแบบอิสระ,เพิ่มความเข้มข้นในการแข่งขันและปรับเปลี่ยนตารางเส้นทางการค้า(สายวิวทะเล).

🔮แนวโน้มในอนาคต

ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าความตึงตัวของกำลังการผลิตปัจจุบันและความผันผวนของอัตราอาจยังคงอยู่ ผ่านคิว3 2025.ดูเหมือนว่าฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุดจะมาถึงเร็วกว่าปกติในปีนี้,ได้รับการสนับสนุนจากแนวโน้มการเติมสต็อกสินค้าและความต้องการที่อาจฟื้นตัวจากยุโรปและอเมริกาเหนือ.

ตาม การเงินจีน,คาดว่าผู้นำเข้าจะต้องเดินหน้า-การจัดส่งแบบบรรทุกเพื่อรองรับการตรวจสอบอัตราภาษีเพิ่มเติมและการปรับอัตราค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง(ข่าวซีน่า).

✅บทสรุปสำหรับผู้ให้บริการขนส่งสินค้า&ผู้ส่งออก

หากคุณ'มีส่วนร่วมในธุรกิจการค้าระหว่างประเทศหรือโลจิสติกส์,ตอนนี้เป็นเวลาที่จะ:

• การจองที่ปลอดภัยอย่างน้อย2–3สัปดาห์ล่วงหน้า.

• ติดตามความเคลื่อนไหวทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างใกล้ชิด.

• สื่อสารกับผู้ให้บริการเกี่ยวกับการเดินเรือเปล่าและความพร้อมของตู้คอนเทนเนอร์.

• ตรวจสอบสัญญาขนส่งสินค้าและพิจารณาตัวเลือกการป้องกันความเสี่ยงอัตราสำหรับ Q3.